SPRILA 2026: Zo help jij je klant en (en jezelf) aan een flinke subsidie

Laten we eerlijk zijn: de zakelijke markt voor laadpalen is veranderd. Klanten vragen niet meer alleen om een paal tegen de muur; ze willen een oplossing voor de stijgende energiekosten en het overbelaste stroomnet. Met de SPRILA-subsidie van 2026 heb jij hét argument in handen om je klanten nu over de streep te trekken.

Er zit dit jaar ruim 87 miljoen euro in de pot. Dat is een serieus bedrag, maar je moet wel weten hoe je het slim inzet voor jouw projecten.

Wat betekent dit voor jou als installateur?

Jouw klanten (vooral het mkb) kunnen flink wat geld terugkrijgen op hun investering. Denk aan € 450 per AC-laadpunt en zelfs duizenden euro’s voor de snellere DC-laders. Maar de overheid geeft dat geld niet zomaar weg; de installatie moet "slim" zijn. En dat is precies waar jij en de hardware van ESTG het verschil maken.

De technische eisen: Waar moet de installatie aan voldoen?

Om de subsidie veilig te stellen, moet je project aan een paar voorwaarden voldoen. Voor parkeerterreinen bij kantoren of bedrijven is AC-laden de standaard. Om hier subsidie voor te krijgen, gelden deze regels:

• Minimaal 11 kW per laadpunt: Alleen laders vanaf 11 kW tellen mee. De lader moet dit vermogen ook echt per punt kunnen leveren.

• De drempel van € 2.500: Je aanvraag wordt pas behandeld als het totale subsidiebedrag boven de € 2.500 uitkomt.

  • Wat betekent dit? Voor een mkb-ondernemer (€ 450 per punt) betekent dit minimaal 6 laadpunten op één locatie. Een duopaal telt hierbij als twee punten.

• Slim laden (OCPP): De lader moet kunnen communiceren via OCPP 1.6 of hoger. Dit is nodig om de laadsnelheid aan te passen aan de beschikbare stroom op het net.

Voor transportbedrijven of locaties waar auto's kort staan, is DC-laden essentieel. De eisen zijn hier net iets anders:

• Vanaf 20 kW vermogen: De subsidie begint bij DC-stations vanaf 20 kW. Hoe hoger het vermogen, hoe forser de subsidie (dit loopt op tot tienduizenden euro's voor 350 kW+ laders).

• Directe drempel-check: Omdat de subsidie per DC-paal hoog is (bijv. € 3.900 voor een 20 kW lader bij mkb), zit je met één station vaak al direct boven de aanvraagdrempel van € 2.500.

• OCPP & Internet: Ook DC-laders moeten slim zijn en verbonden zijn met het internet voor energiemanagement.

Algemene voorwaarden voor de klant

Naast de hardware-eisen moet de situatie op de locatie ook kloppen:

• Eigen terrein: De laders moeten op eigen of gehuurd terrein staan.

• Niet-publiek: De laders zijn bedoeld voor eigen voertuigen of werknemers. Ze mogen de eerste twee jaar niet worden opgenomen in openbare registers voor publiek laden  of laad-apps (zoals Google Maps of Shell Recharge).

• Subsidie op jouw advies: Vergeet niet dat je klant ook 50% van de kosten voor jouw advies en ontwerp terugkrijgt. Jouw expertise wordt dus letterlijk gesubsidieerd.

De Batterij-subsidie: Slimme buffer tegen netcongestie

Heeft je klant een te krappe netaansluiting? In 2026 kun je een stationaire batterij toevoegen aan het project.

• Subsidie: Mkb-ondernemers krijgen € 85 per kWh (grootbedrijf € 60).

• De 70%-regel: Minimaal 70% van de ontladen stroom moet naar de laadpalen gaan. Het is dus echt een buffer voor de vloot.

• Minimale drempel: Voor de batterij moet het subsidiebedrag minimaal € 25.000 zijn (voor mkb is dat een batterij van ca. 295 kWh).

Belangrijk: De locatie en toegankelijkheid

Dit is waar veel klanten vragen over hebben. De SPRILA is voor private laadinfrastructuur:

• Niet publiek toegankelijk: De laadpunten mogen de eerste 24 maanden niet in openbare laad-apps verschijnen. Ze zijn er voor de eigen vloot en werknemers.

• Bezoekers zijn welkom: Klanten en bezoekers mogen de laders wel gebruiken (semi-publiek), zolang de locatie maar herkenbaar is als eigen terrein (bijv. met een bordje "Alleen voor bezoekers").

• Eigen terrein: De laders moeten op eigen of gehuurd terrein staan.

Wat levert het je klant op?

Als jij zorgt dat de installatie aan bovenstaande punten voldoet, krijgt je klant een flink deel van de investering terug:

• MKB-bonus: Kleine en middelgrote bedrijven krijgen tot wel € 450 per AC-laadpunt terug. Voor grotere bedrijven is dit € 200.

• DC-power: Voor snelladers (vanaf 20 kW) loopt de subsidie op tot duizenden euro’s per station.

• Subsidie op jouw advies: Dit is misschien wel de mooiste kans. Je klant krijgt 50% van de kosten voor jouw advies en ontwerp terug (tot € 3.500). Jouw expertise wordt dus letterlijk door de overheid gesubsidieerd.

Maak er een totaalpakket van

Je verkoopt in 2026 geen losse hardware meer, je verkoopt ontzorging. Door een slimme lader uit ons assortiment te combineren met jouw vakmanschap, biedt je een pakket dat zichzelf nagenoeg terugbetaalt.

Hoe pak je dit aan?

1. Denk in volumes: Richt je bij AC op projecten van minimaal 6 punten om de subsidiedrempel te halen.

2. Kies voor DC bij zwaar transport: De hoge subsidiebedragen maken de stap naar snelladen nu heel aantrekkelijk.

3. Bestel bij ESTG

Wil je weten welke laders het beste passen bij jouw volgende zakelijke project? Bekijk ons EV-assortiment

Veelgestelde vragen

Wanneer moet ik de subsidie aanvragen? Dat hangt af van het bedrag. Is de subsidie lager dan € 25.000? Dan vraagt de klant dit achteraf aan (binnen 13 weken na installatie). Is het bedrag hoger dan € 25.000? Dan moet de aanvraag vooraf gebeuren met een niet-ondertekende offerte.

Kan ik SPRILA combineren met de MIA-aftrek? Nee, vanaf 2025 en 2026 is het niet meer mogelijk om de SPRILA-subsidie te combineren met fiscale regelingen zoals de Milieu-investeringsaftrek (MIA).

Is er ook subsidie voor de bekabeling? Ja, de SPRILA dekt niet alleen de laadpaal zelf, maar is een tegemoetkoming voor de gehele installatie, inclusief de basisinfrastructuur zoals bekabeling en aanpassingen in de meterkast.

Hoe zit het met batterij-opslag? In 2026 is er binnen de SPRILA ook budget beschikbaar voor batterijen (tot € 85 per kWh voor mkb). Dit kan alleen aangevraagd worden in combinatie met de laadinfrastructuur en is ideaal om pieken in het verbruik op te vangen.

Krijg ik nog subsidie op mijn advieskosten? In 2026 is de specifieke subsidie voor advieskosten vervallen. De focus van de regeling ligt nu volledig op de fysieke investering in de hardware en installatie.